Ing taun 1970, M.S.Whittingham saka Daikon nggawe baterei litium pisanan nggunakake titanium sulfida minangka bahan katoda lan logam litium minangka bahan katoda.
Ing taun 1980, J. Goodenough nemokake yen lithium kobalt oksida bisa digunakake minangka bahan katoda kanggo baterei lithium-ion.
Ing taun 1982, R.R.Agarwal lan J.R.Selman saka Institut Teknologi Illinois nemokake yen ion litium duweni sifat sing diselehake ing grafit, proses sing cepet lan bisa dibalik. Ing wektu sing padha, risiko safety baterei lithium digawe saka logam lithium wis kepincut akeh manungsa waé, supaya wong nyoba kanggo nggunakake karakteristik lithium ion ditempelake grafit kanggo nggawe baterei rechargeable. Elektroda grafit li-ion sing bisa digunakake pisanan dicoba dening Bell Laboratories.
Ing taun 1983, M. Hackeray, J.Goodenough et al. nemokake yen spinel mangan minangka bahan katoda sing apik banget, kanthi rega murah, stabilitas lan konduktivitas lan konduktivitas lithium sing apik. Suhu dekomposisi dhuwur, lan oksidasi luwih murah tinimbang lithium kobalt oksida, sanajan sirkuit cendhak, overcharge, uga bisa nyegah bebaya pembakaran, bledosan.
Ing taun 1989, A.Manthiram lan J.Goodenough nemokake yen elektroda positif kanthi anion polimer ngasilake tegangan sing luwih dhuwur.
1991 SONY ngrilis baterei lithium-ion komersial pisanan. Banjur baterei lithium ion ngrevolusi elektronik konsumen.
Ing taun 1996, Padhi lan Goodenough nemokake yen fosfat kanthi struktur olivin, kayata lithium wesi fosfat (LiFePO4), luwih unggul tinimbang bahan katoda tradisional, saengga wis dadi bahan katoda arus utama saiki.
Kanthi nggunakake produk digital kayata ponsel, komputer notebook lan produk liyane, baterei lithium ion wis akeh digunakake ing produk kaya iki kanthi kinerja sing apik, lan mboko sithik berkembang menyang lapangan aplikasi produk liyane.
Ing taun 1998, Tianjin Power Supply Research Institute miwiti produksi komersial baterei lithium-ion.
Ing Juli 15, 2018, sinau saka coda Coal Chemistry Research Institute manawa bahan katoda karbon khusus kanggo kapasitas dhuwur lan baterei lithium kapadhetan dhuwur digawe saka karbon murni minangka komponen utama diterbitake ing lembaga kasebut. Baterei lithium jinis iki digawe saka materi anyar bisa nggayuh jarak mobil luwih saka 600 kilometer. [1]
Ing Oktober 2018, profesor Liang Jiajie lan klompok Chen Yongsheng saka Universitas Nankai lan klompok Profesor Lai Chao saka Universitas Normal Jiangsu kasil nyiapake struktur multistage kawat nano perak - operator keropos graphene telung dimensi, lan didhukung dening logam lithium minangka bahan katoda komposit. Operator iki bisa nyandhet produksi dendrite lithium, sing bisa entuk pangisi daya baterei kanthi kacepetan super, dikira bakal ngluwihi "urip" baterei lithium. Riset kasebut diterbitake ing edisi paling anyar saka Materials canggih
