Umumé, kinerja baterei traksi luwih apik tinimbang SLA elektrik. Keuntungan sing paling penting yaiku voltase output sing stabil, biaya sel tunggal sing relatif murah, kapasitas volume gedhe, resistensi getaran sing apik lan umur layanan sing dawa. Amarga motor sing digunakake kanggo traksi mbutuhake nyedhiyakake arus dhuwur sing dawa, mula baterei traksi kudu bisa njaga suwene saben dina discharge jero lan banjur ngisi daya jero. Tingkat discharge khas kanggo baterei iki kira-kira C/5, lan saben dina reqnganti dadi% saka kapasitas sing dirating sajrone saben dina panggunaan.
Baterei traksi kasedhiya ing sawetara saka sudhut ukuran lan kinerja, karo voltase output saka 12 kanggo 240V lan kapasitas saka 100 kanggo 1500Ah utawa malah luwih saben sel. Sèl iki biasane duwe kapadhetan energi 20 utawa 30 W-h/kg (55-77 W-h/dm') lan siklus urip 1000-1500 siklus. Akeh manufaktur wis ngembangake conto baterei asam timbal kanthi kapadhetan energi 40 W-h/kg lan umur siklus 100 () siklus lan baterei asam timbal kanthi kapadhetan energi nganti 60 W-h/kg nanging umur siklus kurang.
Piring positif multi-tabung menehi energi lan kapasitas spesifik baterei lan njamin umur siklus sing dawa. Piring positif kadhangkala digawe saka piring Gershon sing dilapisi watu inkstone, nanging ing kasus iki uga ana kaca felts lan divider khusus kanggo ngurangi panyebaran, kejut lan kanggo nglindhungi saka shedding saka zat aktif.
Baterei traksi umume digunakake ing truk industri kayata forklift, truk susu lan truk pick-up liyane, truk pertambangan lan penyapu proses, scrubber, kreta golf, lan baterei VTC dikembangake kanggo digunakake ing kendaraan listrik lan hibrida.
